kissed

Стоимость бензина в наше время постоянно имеет тенденцию к росту. При интенсивной эксплуатации топливные издержки могут оказаться такими высокими, что транспортные или пассажирские перевозки рискуют оказаться нерентабельными.

Переход от бензина к сжиженому газу

Решение имеется – это скорейший перевод автомобиля с ДВС на сжиженный газ, стоящий минимум денег, но гарантирующий неплохую мощность при сгорании. Но для этого придется подобрать и грамотно установить правильное ГБО. Тогда такие компании, как union4x4.kharkov.ua, смогут оптимизировать расходы.

Основой любого ГБО считаются топливные баллоны. Самыми надежными априори считаются модели, изготовленные из углеродистой стали Ст3сп, которая не только стоит дешево, но и отличается как гибкостью, так и прочностью – такую сталь можно сваривать с помощью электросварки. Недаром большинство баллонов из вышеуказанной стали имеет сварные швы, но все равно все оборудование с легкостью выдерживает давление сжиженного газа, доходящее до 16 атмосфер. И поэтому баллоны имеют минимальную толщину стенок 5 мм.

Емкость предлагаемых топливных баллонов может сильно варьироваться. Чаще всего для легковых автомобилей выбираются баллоны, емкость которых составляет 60-90 л. Такого количества хватает на пробег не менее чем 200 км, но в реальности данный показатель обычно больше. Если купить 100-литровый баллон и установить в багажник «Волги», то данный автомобиль на единственной заправке сможет проехать около 300 км, что позволит любому ГБО, даже самому дорогому (итальянскому) окупиться крайне быстро.

Единственное, что нужно помнить – рядом с топливной горловиной появляется ВЗУ или внешнее заправочное устройство, а для перехода на бензин или газ под капотом установщики инсталлируют БК (бензиновый клапан) или ГК (газовый клапан). Это довольно удобно, поскольку как только закончится газ, ДВС может сжигать обычный бензин. Единственное, что нужно помнить – все это будет работать только в одном случае, если головка блока цилиндра предварительно не была расточена на газ.

Обязательно нужно подбирать самый качественный редуктор. Самыми лучшими в этой линейке считаются двухступенчатые редукторы, которые оснащаются дополнительной смесительной камерой, которая постоянно подогревается горячим Тосолом, подаваемым из ДВС. Как следствие, даже если двигатель будет работать на максимальной мощности, то редукторы никогда не обмерзнут. Но двухступенчатые редукторы стоят относительно дорого и довольно сложны в плане установке. Для большинства легковых автомобилей, как показывает практика, вполне подойдут и одноступенчатые редукторы, высоко ценимые водителями в плане низкой стоимости и простотой инсталляции.

 Семь стран нарушили закон ЕС при отказе санкционировать расследование против Volkswagen после того, как компания использовала недопустимое программное обеспечение, чтобы управлять тестами эмиссии механизмов.

Европейская комиссия открыла случаи нарушения против Германии, Соединенного Королевства, Испании, Люксембурга, Литвы, Чешской Республики и Греции сегодня (8 декабря), утверждая, что они не применяли национальный закон о выбросах на автомобили, чтобы наложить штрафы на компании нарушающие закон, в том числе и на  Volkswagen .

Volkswagen получил одобрение для своих автомобильных моделей, которые были допущены на рынок в Германии, Люксембурге, Испании и Соединенном Королевстве. В соответствии с законом ЕС, страна ответственна за наказание производителей, если  государственные власти допускаются до продажи автомобили в страны ЕС с нарушениями.

Европейская комиссия предложила пересмотреть автомобильные законы. Комиссия предлагает ужесточить наказание за нарушение, а также привлекать государства за защиту собственных производителей.

18 сентября 2015 года американцы обвиняли VW в установке так называемых «устройств поражения» почти в полумиллионе автомобилей между 2009 и 2015 годами, которые искажали реальные данные о выбросах загрязняющих веществ в атмосферу.

 

 

 

Европейская комиссия хочет, чтобы автомобильные компании удостоверились, что у новых моделей есть доступ к цифровым технологиям, которые смогут сократить расход топлива и сделать более безопасным дорожное движение. Это является частью стратегии ЕС относительно механизмов интернет-подключения, опубликованных сегодня (30 ноября).

К 2019 автомобили должны выпускаться с цифровыми системами, которые предупреждают о трафике, дорожной работе, погоде и приближающихся машинах технической помощи. Также Комиссия ЕС хочет, чтобы у новых автомобильных моделей были высокотехнологичные информационные системы о парковке и системы для предотвращения столкновений с пешеходами и велосипедистами.

У некоторых автомобилей уже есть те функциями которые заявлены в предложении комиссии ЕС, но руководители союза оказывают давление на производителей, чтобы те оснащали новыми технологиями каждую модель .

Автомобильные затраты, вероятно ,решительно  повысятся из-за новых технологий, но должны выровняться к 2023, согласно оценкам Комиссии. Общая ежегодная стоимость новых технологий, встроенных в автомобили, может достигнуть приблизительно €1.25 миллиарда к 2030 году.

Члены комиссии заявляли, что новый закон может быть принят в течение следующих двух лет, он потребует от производителей оснащения всех авто цифровым оборудованием.

Европейская комиссия продвигает автомобильные технологии, которые полагаются на интернет-соединение. Некоторые основанные на Интернете функции могут сократить расход топлива и обходить переполненные маршруты стороной.

 

 

 В ЕС водителям большегрузов  нельзя находиться за рулем больше положенного законом срока, чтобы не перетруждаться и не создавать аварийных ситуаций на дорогах общего пользования. Однако, в последнее время в некоторых странах участились случаи мошенничества с электронными приборами учета, которые фиксируют правонарушения.

Французская сторона предложила создать агентство , которое будет выполнять роль жандарма в сфере соблюдения правил автомобильного транспорта , а также следить за добросовестностью конкуренции среди перевозчиков, об этом заявил гос.секретарь французского транспорта Alain Vidalies.
«Этот вид мошенничества препятствует нормальной работе рынка транспортных услуг. Этот вопрос должен быть поднят на европейском уровне…», — подчеркнул Эль Хомри.

 

 

 

Министр немецкого транспорта Dobrindt направил новое письмо в ЕС. В нем он просит разобраться правительство Меркель с использованием незаконных устройств в моделях фирмы FiatChrysler. Как ранее стало известно, итальянский производитель использовал специальные устройства, которые «подгоняли» под норму выбросы СО2.

 

Как сообщили вчера в местной прессе, на самом деле, министр транспорта в Берлине, Александр Dobrindt, снова обратился к европейским властям, чтобы возобновить обвинения против завода ФИАТ об использовании нелегального устройства, которое может управлять выбросами CO2. В последние дни Dobrindt направил новое письмо Европейской Комиссии по вопросам внутреннего рынка. «Германия, в свете результатов испытаний итальянских властей, беспокоится о том, что автомобили Fiat Chrysler оборудованы ненадежными устройствами,» пишет Dobrindt . Немецкий министр требует защитить законы или же внести изменения в соглашения условия поставок внутри ЕС. Транспортные средства, участвующие в FCA ( внутренние поставки в странах ЕС)-  Fiat 500X и Doblò и Jeep Renegade.

Представитель пресс-службы «Автоваза» сообщил о запуске производства самых ходовых моделей бренда Lada в Казахстане и теперь на «Азия-Авто» на серийный конвейер появились Lada Granta, Kalina и Niva 4×4.

Этими моделями российский концерн расширил свою линейку на территории Казахстана, а к концу лета должны появиться еще Lada Priora, а за ней хэтчбэк Lada XRay, седан Vesta и универсал Largus.

Напомним, в 2015 году сегмент легковых транспортных средств в KZ был заполнен автомобилями Lada на 28%.

Сотрудники ГАМ Беларуси зафиксировали рекордное превышение скорости, в отношении водителя-лихача, показавшего рекорд, составлен протокол.

По данным правоохранителей, нарушителем стал 23-летний житель Минска, ехавший по трассе, где разрешена максимальная скорость 120 километров в час, однако, на спидометре его транспортного средства было 299 километров в час.

По словам гаишников, это самое максимальное нарушение скоростного режима, которое было зафиксировано и запротоколировано за всю историю государства.

Они же раскали, что ранее этот молодой человек уже 27 раз попадался в руки правоохранителей и каждый раз — за нарушение Правил дорожного движения. При этом, почти половина протоколов в его отношении составлено за превышение скоростного лимита. В этот раз, скорее всего, лихач из Минска лишится водительского удостоверения.

В администрации областного центра сообщили, что с 15-го июня в Курске начнут работать платные парковки, правда, пока в тестовом режиме.

Как известно, паркоматы были установлены месяц назад, но постановление о начале эксплуатации платных парковок подписано главой администрации Курска только 31-го мая.

В документе отмечается, что парковки, расположенные на Привокзальной площади и в центре Курска — от площади Московской и до Центрального рынка будут функционировать в тестовом режиме до 25-го июня.

Первые 20 минут должны быть бесплатными, после этого владельцы легковых автомобилей должны будут платить за каждый час 30 руб., а владельцам грузовиков и автобусов придет выкладывать за каждый час 120 руб. В праздничные и выходные дни плата за пользование парковками взиматься не будет.

В Уральске с молотка продадут автомобиль злостного нарушителя правил дорожного движения. В декабре прошлого года инспектора задержали водителя, за которым числились 59 административных правонарушений на общую сумму 1 486 500 тенге.

Выяснилось, что автомобиль «Лада Приора» был зарегистрирован в Самарской области на гражданина РФ и поставлен на штрафную стоянку.

В связи с тем, что водитель отказался добровольно заплатить административные штрафы, суд принял решение обратить имущество должника в виде транспортного средства в счет погашения долгов путем реализации через аукцион. Таким образом, деньги, вырученные от продажи автомобиля, пойдут на уплату штрафов.

Управление ГИБДД Курской области провело обучающий семинар, по результатам которого выяснилось, что курские таксисты не все и недостаточно знакомы с Правилами дорожного движения.

Руководитель учебного центра «Южный» Александр Конев рассказал, что водителей протестировали на знание теории и проверили их практические навыки.В семинаре согласились принять участие 30 человек, которым было предложено сдать теорию, которую обычно проверяют у выпускников автошкол. Результат привел в шок проверяющих: только два водителя написали задание без ошибок.

Остальные водители сами были удивлены своими неважными результатами.

По этому поводу глава городской ГИБДД Сергей Неструев сказал, что водительские права за это отбирать не будут, но таксистам рекомендуется почаще заглядывать в книжку с Правилами дорожного движения. Он пообещал, что в будущем подобные занятия будут продолжены.